Alicante planifica una segunda estación intermodal en torno a la parada de tren de la Universidad

El Plan General Estructural contempla la creación del nodo Alicante Norte, que conectará tráfico ferroviario de corta y larga distancia y TRAM y contará con un gran aparcamiento disuasorio

"Dotaremos a Alicante de las infraestructuras necesarias para convertirla en el gran nodo de movilidad regional, apostando por la intermodalidad y el transporte público y reduciendo el tráfico privado”, destaca el edil de Urbanismo, Antonio Peral

La estrategia se complementa con la propuesta de una nueva parada de Cercanías que dé servicio a las áreas industriales y un acceso de mercancías al Puerto en el entorno de la A-31

Alicante, 16 de marzo de 2026. El Ayuntamiento de Alicante planea dotar a la ciudad con un segundo nodo intermodal, Alicante Norte, ubicado en torno a la parada de Cercanías de la Universidad, que servirá de apoyo a la Estación Intermodal central y conectará servicios ferroviarios, de TRAM y un gran aparcamiento disuasorio. Esta es una de las líneas estratégicas en materia de movilidad que recoge el Borrador del Plan General Estructural (PGE), que además propone la creación de una parada de Cercanías en el entorno de las áreas industriales y un nuevo acceso ferroviario al Puerto en el entorno de la A-31.

El equipo de Gobierno del alcalde Luis Barcala ha abierto un proceso de participación para presentar el Borrador del PGE, el documento urbanístico más importante de los últimos 39 años ya que establece las pautas y la regulación necesarias para el desarrollo social y económico de Alicante así como la dotación de

infraestructuras, dotaciones y espacios libres para los próximos 20 años. Tras la celebración, la semana pasada, de la primera mesa temática, sobre Infraestructura verde y Suelo no urbanizable, este martes, a las 17.30 horas, en Puerta Ferrisa, tendrá lugar la segunda, sobre movilidad, en la que se debatirá la estrategia de desarrollo ferroviario, entre otros proyectos.

"Alicante debe convertirse en el gran nodo regional de transporte, apostando por la intermodalidad y por la movilidad sostenible, con un transporte público reforzado que dé servicio a los alicantinos y al entorno metropolitano y que permita reducir la presencia del tráfico privado en el casco urbano y el frente litoral”, destaca el concejal de Urbanismo, Antonio Peral. En este sentido, añade, “apostamos en el Plan General Estructural por dotar a Alicante con las infraestructuras de movilidad necesarias, entre los que destacan la Estación Intermodal, que será la principal, y el nodo secundario Alicante Norte, que le servirá de apoyo”.

Intermodalidad, Cercanías y Mercancías

La intermodalidad y la movilidad sostenible son dos de las grandes apuestas del nuevo modelo de ciudad recogido en el PGE y con estos objetivos se desarrollan una serie de medidas entre las que se encuentra la creación de un nodo intermodal secundario, Alicante Norte, en torno la estación de Cercanías de la Universidad, que complementará a la Estación Intermodal o nodo central.

La estrategia define dos nodos intermodales: Por un lado, un Nodo Central, la Estación Intermodal, en torno de la Estación Renfe actual, que integrará Cercanías, Alta Velocidad, la Estación Central del TRAM y una nueva estación de autobuses metropolitanos y regionales.

Por otro lado, un nodo secundario, Alicante Norte, que conectará Cercanías, Alta Velocidad hacia Benidorm y Madrid (Tren de la Costa), servicios de largo recorrido y la red tranviaria. Estará ubicado en el entorno de la estación de Cercanías de la Universidad de Alicante y se vinculará con la futura ronda metropolitana de la A-70, generando un corredor de movilidad rápida, eficiente y sostenible.

Está previsto que ambos nodos cuenten con conexión directa al aeropuerto, garantizando la intermodalidad entre modos urbanos, metropolitanos y aeroportuarios.

La estrategia ferroviaria se complementa con la propuesta de una nueva parada de Cercanías en el arco de actividad productiva de Alicante, próxima a las áreas industriales actuales y previstas, fortaleciendo la movilidad laboral sostenible.
La Variante de Torrellano permitirá aglutinar los tráficos de Cercanías, larga distancia y mercancías, conectando la Estación Central y Alicante Norte con el aeropuerto, y mejorando la eficiencia logística.

Asimismo, se propone un nuevo acceso ferroviario al Puerto, en el entorno de la A-31, que sustituya al actual trazado en trinchera entre las áreas industriales. Un espacio que quedará liberado para pasar a formar parte de un corredor verde.